城市轨道车辆客室侧门检测
城市轨道车辆客室侧门检测技术要点
客室侧门作为轨道车辆乘客上下及安全隔离的核心部件，其性能与可靠性直接关系到运营安全与效率。系统化的检测是保障侧门持续稳定运行的关键环节。以下是客室侧门检测的核心项目：
一、 基础机械结构与外观检测
- 门扇与密封状态：
- 检查门扇外观是否存在变形、划伤、裂纹或异常磨损。
- 评估密封胶条（包括顶部、侧部和底部）的完整性、弹性及老化程度，确认其无缺失、断裂、硬化或永久变形，确保气密性和水密性达标。
- 确认门扇与门框周边间隙均匀，无明显偏斜。
- 承载与导向系统：
- 检查承载轮（滚轮）、导向轮（导靴）及其安装支架的磨损状况（如沟槽深度、轮缘厚度）、转动灵活性（无异响、卡滞）和紧固情况。
- 检查承载与导向轨道（或滑道）的清洁度、平直度及磨损程度，确保无变形、凹坑或异物阻碍。
- 驱动与传动机构：
- 检查传动装置（如丝杆、螺母、皮带、齿轮齿条）的磨损、润滑状况及异响。
- 评估驱动电机安装紧固性、运行平稳性及有无异常振动。
- 锁闭装置：
- 测试机械锁闭机构（如锁钩、锁闩、锁舌）的动作灵活性与可靠性。
- 检查锁闭元件（锁钩、锁舌、锁挡块）的啮合深度、磨损程度及强度。
- 验证锁闭到位信号（限位开关）的触发准确性与稳定性。
- 测量并确认锁闭力（通常利用测力计实测）达到设计要求（如≥150N）。
二、 核心功能与性能测试 5. 开关门动作与性能： * 速度与时间： 实测车门在正常模式及紧急模式下的开、关门速度及全程时间，对比是否符合技术要求。 * 平稳性与同步性： 观察并感知车门启停是否顺畅、平稳，无冲击、抖动或爬行现象；检测对开式车门两侧门扇运动的同步性。 * 障碍物探测与防夹功能： * 功能验证： 在车门关闭过程中，使用标准测试物（如25mm×60mm刚性杆、柔性胶条等）在不同位置（门扇边缘中部、顶部、底部）进行阻挡测试。 * 响应要求： 验证车门能否即时（通常在触及障碍物后一段极小行程内，如≤150mm）停止关闭动作并自动重新开启（或保持开启）。 * 力值检测（关键）： 使用专用测力计测量车门在防夹动作触发前的最大夹紧力，确保其不超过安全限值（如≤150N的最大保持力）。 * 手动紧急解锁与隔离： * 操作车门紧急解锁装置（通常位于车内或车外），验证能否顺利实现机械解锁。 * 操作车门隔离装置（如有），验证能否有效切断该车门的控制电源及驱动源，使其不再响应开关指令，并确认状态指示正确。 6. 控制与信号系统： * 开关门指令响应： 测试车门对司机台、乘客紧急报警装置（如通话器按钮）、ATO/TOD等发出的开关门指令的响应速度和准确性。 * 状态指示与反馈： 验证各类车门状态信号（如“门关好”、“门切除”、“门故障”、“门紧急解锁”）是否能准确传输至车辆控制系统（如TCMS）及司机显示屏，并进行正确显示。 * 零速保护： 在模拟非零速状态下（通过断开速度信号等方式），测试车门是否无法被开启或保持开启（零速保护功能有效）。 * 互锁功能： 验证车门未全部关闭并锁紧时，牵引指令被禁止（牵引互锁有效）。 7. 电气安全与防护： * 绝缘电阻测试： 测量车门驱动电机、控制线路（如EDCU电源、传感器线路）对车体金属框架的绝缘电阻值，确保达到安全标准（通常要求≥1MΩ @500V DC）。 * 接地连续性测试： 检查车门金属部件（门扇、驱动机构外壳等）与车体接地点的连接电阻是否符合要求（通常要求≤0.1Ω），确保有效接地。 * 接线与防护： 检查所有电气线路（线束、接头）的固定、绝缘层完好性、防水防尘措施（如波纹管、接头防水栓）及是否存在磨损、老化风险。确认EDCU等电气箱体密封良好。
三、 关键结构与应急能力检测 8. 紧急疏散功能（如适用）： * 对于设有紧急逃生门的侧门，测试其紧急操作手柄/装置的可用性、操作力及门扇推开/拉开的顺畅度。 * 检查通往车顶的逃生梯（如有）的展开便捷性与牢固性。 9. 结构强度检查： * 目视及触摸检查门扇、门框、主要承载支架（如顶支架、底支架）及关键连接件（如铰链、摆臂安装座）是否存在可见裂纹、变形或锈蚀，特别是高应力区域。 * 检查紧固件（螺栓、螺母）的防松措施（如弹垫、止动垫片、螺纹锁固胶）是否有效，无明显松动。
四、 辅助与乘客界面检测 10. 乘客操作装置： * 测试乘客紧急报警装置（如紧急通话器、报警按钮）的功能有效性，确认其能触发报警并建立通话（如适用）。 * 检查车内/外紧急解锁装置标识的清晰度、操作说明的完整性及防护盖的易开启性。 11. 乘客信息与指示： * 检查车门状态指示灯（通常位于门上方）的显示是否正确、清晰可见（如绿灯“门关好”、红灯“门故障/隔离”）。 * 确认车门关闭过程中的声光报警（蜂鸣器、闪烁灯）工作正常。 * 检查“禁止依靠”、“紧急解锁操作说明”等标识是否清晰、齐全。
五、 综合测试与环境适应性验证 12. 连续运行与稳定性测试： * 在空载或模拟负载条件下，进行规定次数的连续开关门循环测试（如≥5000次），监测过程中是否有异常噪音、振动累积、功能失效或性能衰减（如速度变慢、动作卡滞）。 13. 环境适应性检查（结合维护周期）： * 评估车门在运营环境（如极端温度、湿度、风沙、雨雪）下的表现，检查相关部件（密封、传动润滑、电气防护）是否因此加速老化或失效。
结论： 客室侧门的检测是一项涵盖机械结构、电气控制、功能逻辑、安全防护及人机界面的综合性工作。严格执行上述检测项目，能够有效识别潜在故障隐患，确保车门始终处于安全可靠的工作状态，为保障城市轨道交通安全高效运营奠定坚实基础。定期的预防性维护与深度检查同样不可或缺。