机车车辆转向架检测

机车车辆转向架检测重点内容

转向架作为机车车辆的核心部件，直接承载车体重量，传递牵引与制动力，并引导车辆沿轨道安全平稳运行。其技术状态直接关乎行车安全。系统化的转向架检测是保障车辆运行品质、预防事故的关键环节。以下是转向架检测的重点项目：

一、 轮对系统检测

• 轮对外观检查： 全面检查轮缘厚度、高度、轮辋厚度、轮辋宽度是否符合规定限值。重点排查是否存在轮缘辗堆、磨耗超限、轮辋裂纹（特别是剥离、擦伤、凹陷）、踏面擦伤、剥离等缺陷。
• 轮径尺寸测量： 使用专用工具精确测量车轮直径，确保同一轮对的车轮直径差以及同一转向架各轮对的轮径差在允许范围内，避免滚动圆直径差过大引起的异常振动和轮轨磨损。
• 轮对内侧距检测： 测量左右车轮轮辋内侧面之间的距离，确保其精确符合轨道标准，防止轮对卡轨或脱轨。
• 车轴探伤检查： 使用超声波、磁粉探伤等无损检测手段，对车轴轴颈、防尘板座、轮座、轴身等关键受力区域进行深度探伤，探测肉眼不可见的疲劳裂纹、材质缺陷等隐患。

二、 悬挂系统检测

• 一系悬挂检查：
  • 轴箱定位装置： 检查定位节点（如橡胶关节、转臂节点）、定位拉杆及其连接件的状态，确认无裂损、变形、松动、橡胶老化龟裂等。
  • 螺旋弹簧： 检查弹簧有无裂纹、永久变形、倾斜、自由高变化等。
• 二系悬挂检查：
  • 空气弹簧： 检查气囊有无鼓包、划伤、龟裂、老化、漏气现象。检查高度调节阀、差压阀工作状态是否正常。测量气囊高度及气囊压力（如适用）。
  • 橡胶堆： 检查橡胶堆有无严重变形、裂纹、脱胶、金属板锈蚀等。
  • 抗侧滚扭杆： 检查扭杆本体有无裂纹，连接连杆、销套、关节轴承等有无异常磨损、松动、损坏。
• 减振器检查： 目视检查减振器筒体有无泄漏油迹、机械损伤。必要时测试其阻尼性能，确认是否存在失效（阻尼过小）或卡滞（阻尼过大）现象。

三、 构架及附件检测

• 构架本体检查： 仔细检查构架各梁（侧梁、横梁、端梁等）的焊缝区域、应力集中区域（如制动吊座、电机吊座、减振器座、牵引拉杆座等附近）是否存在裂纹、变形、腐蚀、开焊等结构性损伤。
• 制动装置检查：
  • 制动单元： 检查制动缸、闸瓦/闸片托及其悬挂装置、杠杆系统状态，确认动作灵活，无裂损、变形、卡滞。测量闸瓦/闸片剩余厚度。
  • 制动盘： 检查制动盘摩擦面有无裂纹、热斑、严重划伤。测量制动盘厚度及盘面偏摆量。
• 电机/齿轮箱悬挂检查： 检查电机吊杆、齿轮箱吊杆及其橡胶关节的状态，确认无裂损、变形、橡胶老化龟裂或金属疲劳迹象。
• 基础制动杠杆传动系统检查： 检查各杠杆、拉杆、销轴的状态，确认无变形、裂损，销套磨损不超限，各部件动作灵活无卡阻。

四、 连接部件检测

• 中心销及牵引装置： 检查中心销本体及套筒（如有）磨损状况，检查牵引拉杆、牵引销及其关节轴承（或橡胶关节）的状态，确认无明显磨损、裂损、变形、橡胶老化失效。
• 旁承装置检查： 若采用旁承结构，检查旁承体、摩擦板有无裂纹、偏磨，检查旁承间隙是否在标准范围内。

五、 其他关键项目

• 轴承状态监测（间接）： 通过检测轴箱温度（红外线测温）、运行中监听异常声响、检查油脂状态（是否变色、有金属颗粒）等方式，间接判断轴承工作状态。
• 紧固件状态检查： 全面检查转向架上所有可见的关键螺栓、螺母（如轴箱紧固螺栓、牵引拉杆连接螺栓、制动吊座螺栓等）的防松标记是否错位，必要时按规定力矩复紧。
• 管路及线缆检查： 检查制动风管、撒砂管（如有）、速度传感器线缆等管路的固定是否可靠，有无磨损、老化、泄漏现象。

结论

机车车辆转向架的检测是一项涉及多系统、多部件、多技术的综合性工作。通过对上述关键项目的系统检查与测量，能够有效识别转向架存在的潜在故障和隐患，评估其技术状态，为及时进行维护修理提供可靠依据。严格执行规范的转向架检测，是预防运行事故、延长部件寿命、保障列车运行安全、平稳、高效的基础。检测工作需要严谨细致，并遵循相应的技术规程和安全规范。