电动单梁起重机检测

电动单梁起重机检测要点与技术项目详解

一、 整体外观与结构状态检测

1. 主梁结构检查： 目视检查主梁是否有明显变形（如下挠、旁弯、扭曲）、裂纹、锈蚀（尤其是关键焊接接头处）、油漆剥落等问题。检查主梁拱度是否符合原始设计或规范要求。
2. 端梁与支腿检查： 检查端梁结构完整性，有无变形、裂纹。固定支腿或柔性支腿的连接部位、结构件状况良好，无损伤。
3. 轨道系统检查：
   • 轨道状态： 轨道应平直、无明显磨损、压溃、裂纹、锈蚀。接头间隙、轨面高低差和侧向错位量应在允许范围内。
   • 轨道固定： 压板、螺栓等紧固件齐全、无松动、无缺失。轨道垫板稳固。
   • 轨道跨度： 测量轨道实际跨度，确认其在公差范围内，避免啃轨现象。
4. 连接紧固件检查： 全机主要受力结构件的连接螺栓、销轴等应齐全、无松动、无损伤、防松措施有效（如弹簧垫圈、开口销、锁紧螺母）。

二、 起升机构核心部件检测

1. 钢丝绳检查（核心项目）：
   • 断丝： 仔细检查全长，重点在弯曲、缠绕、固定端处。断丝数量、分布（如集中在一个捻距内）是否超标。
   • 磨损： 测量绳径，检查磨损是否均匀及磨损量是否在规定范围内。
   • 变形： 检查有无扭结、压扁、弯折、笼状畸变、绳股或钢丝挤出等异常变形。
   • 锈蚀与润滑： 检查钢丝绳表面润滑状态，有无严重锈蚀导致钢丝松动。
   • 固定与缠绕： 检查绳端固定装置（楔块、压板、绳卡等）是否牢固可靠，安装正确。检查钢丝绳在卷筒、滑轮上的缠绕是否整齐、无乱绳、跳槽现象。
2. 卷筒检查：
   • 卷筒表面有无裂纹、过度磨损。
   • 钢丝绳在卷筒上的固定端是否牢固。
   • 卷筒绳槽磨损情况，是否影响钢丝绳正常排绕。
3. 滑轮与滑轮组检查：
   • 滑轮槽有无不均匀磨损、碎裂。
   • 滑轮转动是否灵活，有无卡阻、异常噪音。
   • 防脱绳装置（挡绳杆、压绳板等）是否有效、完好。
4. 吊钩装置检查：
   • 吊钩本体： 检查吊钩危险断面（如弯曲内侧、螺纹根部）有无磨损、裂纹、塑性变形（开口度增大、扭转变形）。转动部件是否灵活。
   • 螺母与销轴： 检查防松螺母是否锁紧有效，吊钩横梁、滑轮轴等的销轴固定可靠，轴向窜动在允许范围内。
   • 闭锁装置： 检查吊钩闭锁装置（如有）是否动作可靠，能防止吊索具意外脱钩。

三、 运行机构（大车、小车）检测

1. 车轮检查：
   • 检查车轮踏面有无过度磨损、压痕、剥落、裂纹。磨损量是否超标。
   • 检查轮缘有无严重磨损、啃轨痕迹或变形。
   • 检查车轮转动是否灵活，轴承部位有无异响、温升异常。
2. 轨道贴合检查： 检查所有车轮与轨道的接触状况，应均匀接触，避免“三条腿”现象。
3. 驱动装置检查（减速器、联轴器、制动轮）：
   • 减速器运行是否平稳、无异响、无异常振动、无渗漏油。
   • 联轴器连接牢固，无松动，弹性元件（如胶圈、胶块）无过度磨损、老化、缺失。
   • 制动轮表面清洁，无油污、裂纹，磨损沟槽深度不超过规定值。

四、 制动系统检测（安全保障核心）

1. 起升制动器检查：
   • 制动力矩测试： （关键项目）通过加载试验（通常为额定载荷的125%静载或110%动载）验证制动器能否可靠刹停并保持住载荷。检查制动下滑量是否符合规定（通常≤V/100，V为1分钟额定起升速度）。
   • 制动衬垫检查： 测量磨损量，检查有无裂纹、剥落、油污。铆钉或固定螺钉不得摩擦制动轮。
   • 制动部件检查： 检查制动弹簧有无塑性变形、裂纹。检查推动器或电磁铁动作行程正常，无卡阻。检查铰接点转动灵活，无锈死、过度磨损。检查制动间隙调整符合要求。
   • 释放检查： 断电或松开操作时，制动器应能完全打开，无拖滞摩擦。
2. 运行制动器检查： (大车、小车) 检查制动效果是否良好（满足制动距离要求），制动衬垫磨损、间隙调整、动作可靠性等同起升制动器要求。

五、 电气控制系统检测

1. 主要电气元件检查：
   • 总电源开关、紧急断电开关功能正常、操作灵活、标识清晰。
   • 控制器（凸轮、主令）、接触器、继电器等动作可靠，触点无严重烧蚀、粘连。
   • 电阻器接线牢固，无过热烧损、绝缘破损或短路。
2. 线路与防护检查：
   • 检查供电滑触线或电缆卷筒状态良好，集电器（滑靴）接触可靠、磨损正常。
   • 检查全机导线、电缆有无绝缘老化、破皮、裸露、过热痕迹。保护管、槽完好。
   • 检查电气柜内清洁、干燥、布线整齐。接地保护连接可靠。
3. 操作装置检查： 悬挂按钮站（手电门）或遥控器外壳无破损，按钮标识清晰，动作灵活可靠，急停按钮功能有效。电缆无拖曳损伤。

六、 安全防护装置检测（生命线保障）

1. 起升高度限位器： 模拟测试吊具上升至极限位置时，限位器能否准确动作，切断起升动力源。验证其动作可靠性和冗余设置（通常要求双限位）。
2. 行程限位器（大车、小车）： 模拟测试运行机构到达轨道端部或设定界限时，限位器能否准确动作，切断相应方向运行动力源。检查撞尺或感应装置安装牢固。
3. 起重量限制器： （如有配备）进行加载测试（通常90%、100%、110%额定载荷），验证其在达到或超过额定起重量时能否准确报警（90-100%）并切断起升动力源（≥105-110%）。检查精度和动作可靠性。
4. 防风防滑装置： （室外用）检查夹轨器、锚定装置或其电动、手动防风装置的完好性和有效性（手动装置应便于操作）。
5. 缓冲器与端部止挡： 检查大车、小车轨道端部的止挡架（车挡）是否坚固、位置正确。检查缓冲器（橡胶、弹簧、液压等）有无损坏、缺失、失效。
6. 连锁保护： 验证通道门、电气柜门等处的安全连锁开关是否有效（开门断电）。
7. 警示装置： 检查声光报警器（电铃、喇叭、警示灯）是否工作正常。

七、 空载与额定载荷运行试验

1. 空载试验：
   • 各机构全程运行数次，检查启动、制动是否平稳，有无异常振动、冲击、噪音。
   • 检查大车、小车运行是否有跑偏、啃轨现象。
   • 各限位开关触发模拟动作正常。
   • 电气控制系统动作准确、可靠。
2. 额定载荷试验：
   • 起升机构：进行全程起升、下降数次，检查制动下滑量、运行平稳性及异常。
   • 运行机构（大车、小车）：在额定载荷下进行全程行走数次，检查启动、制动性能及轨道系统承载状态。
   • 验证起重量限制器（如适用）在额定载荷下的状态（不应误动作）。

八、 金属结构关键焊缝无损检测

• 对主梁、端梁等主要受力构件的关键焊缝（如主梁腹板与盖板的纵向角焊缝、端梁拼接焊缝、轨道压板焊缝等），采用磁粉探伤（MT）或渗透探伤（PT）等方法进行抽查，检查是否存在表面或近表面裂纹等缺陷。

结论：

电动单梁起重机的定期检测绝非形式，而是保障安全生产的基石。通过系统性地执行上述检测项目，特别是对钢丝绳、制动器、安全防护装置等核心安全部件的细致检查与性能测试，能有效识别潜在隐患，及时排除设备故障劣化风险。严格遵循技术规范进行检测，并结合日常点检维护，方能最大化保障设备可靠运行，为人员安全与生产顺畅构筑坚实防线。操作人员及维护管理者应时刻牢记安全责任，将检测维护意识融入日常工作流程。